德国《经济周刊》12月7日文章
，汽车海啸原题：中国是德媒对这样应对汽车海啸的  中国已是全球最大的汽车制造国和出口国 。尽管如此，中国pg电子模拟器免费【Aurl:www.8233066.com】送888元比亚迪
 、汽车海啸蔚来、德媒对吉利等厂商的中国产能对于国内市场来说太大了。最新的汽车海啸卫星图像表明，其背后有一个更大的德媒对计划 。中国希望在未来几年内向全球市场注入数以百万计的中国汽车 ，尤其是汽车海啸电动汽车
 。

目前这一计划受阻的德媒对pg电子模拟器免费【Aurl:www.8233066.com】送888元主要原因是中国汽车运出国外存在困难
。最重要的中国是，他们缺乏必要的汽车海啸汽车运输工具，即滚装船。德媒对全球有700多艘此类船舶，中国其中由中国公司运营的不到100艘。中国船舶工业行业协会称 ，只有大约10艘适合远洋运输。

据美国战略与国际问题研究中心（CSIS）称 ，到2026年，中国造船厂将建造约200艘新滚装船  ，其中76艘是为中国客户建造的。如今，大型滚装船通常可容纳7000至9000辆汽车。

汽车海啸的另一个迹象也可以在中国港口找到 。最近 ，港口大片区域被改造成新车装载停车场。这种发展在珠江三角洲最为明显 ，这里的一个岛屿被改造成一个大型出口停车场
。

港口和物流公司也正在努力寻找创造性出路。例如，他们使用特殊标准集装箱，三四辆汽车可以嵌套堆叠 。这还不够，中远海运集团现已开发出特殊的货架，可以将车辆堆叠在一起并用普通散货船运输 。这些船只现在从欧洲为中国运送原木，并在回程时将中国汽车运送到欧洲
。

为了克服海上瓶颈 
，2022年中远海运特运携手上港物流
、上汽安吉物流共同出资成立了广州远海汽车船运输有限公司
，以更好帮助中国汽车走向全球市场
 。（作者托马斯·斯托泽尔，青木译）